El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) divulgó los documentos técnicos del proyecto para renovar el sistema de transporte público en Montevideo y el área metropolitana.
La propuesta prevé dos corredores de Bus Rapid Transit (BRT, por su sigla en inglés) operados con ómnibus eléctricos, un túnel bajo 18 de Julio y una nueva estación intercambiadora en Tres Cruces.
El esquema incluye la Línea A (Zonamérica–Ciudad Vieja), que recorrerá Camino Maldonado y 8 de Octubre, con 23 kilómetros y 41 estaciones cerradas; y la Línea B (El Pinar–Centro), proyectada sobre Giannattasio y Avenida Italia, con 30 kilómetros y 48 paradas. Ambos corredores funcionarán con carriles exclusivos, pago previo y frecuencias de entre dos y cuatro minutos.
El tramo más complejo será el túnel subterráneo de 18 de Julio. Se plantea construir un túnel de 3,2 kilómetros con seis estaciones subterráneas, equipadas con accesos mediante escaleras mecánicas, ascensores, iluminación LED y sistemas de seguridad. La longitud definitiva aún se negocia entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Intendencia de Montevideo.
En la superficie se proyecta ampliar veredas, reorganizar la ciclovía, incorporar áreas verdes y ordenar los accesos al túnel. La estación intercambiadora de Tres Cruces tendrá tres niveles, plaza pública, servicios y andenes exclusivos para las unidades BRT.
Según el BID, el plan apunta a reducir tiempos de viaje, modernizar la red y mejorar la experiencia de los usuarios.